1月12日，受自治區(qū)消防總隊的委托，集團公司在南寧市組織召開了《南寧市軌道交通3號線工程（科園大道-平樂大道）青秀山站專家評審會》（以下簡稱“專家評審會”）。會議邀請了來自北京、天津、重慶、廣州、西安等城市的7名專家組成評審專家組進(jìn)行評審。自治區(qū)公安消防總隊總工程師常萬森、防火部部長徐學(xué)軍、住建廳李文翔副處長集團公司總工程師張世榮出席本次會議。

        南寧市軌道交通3號線工程青秀山站位于南寧市青山路東側(cè)、青山北路西南側(cè)，橫跨鳳嶺南路設(shè)置。由于青秀山站區(qū)間需要下穿邕江，難以進(jìn)一步抬升軌面標(biāo)高，故青秀山站埋深較深（Ⅱ號口緊急疏散口距軌面埋深約53m），為全線埋深最深的車站。由于該站點埋深較深，防排煙和人員疏散等存在設(shè)計困難。2015年8月，自治區(qū)公安消防總隊同城鄉(xiāng)住建廳組織召開第一次專家評審會，根據(jù)專家集體意見，青秀山站點需要開展專項研究，有針對的對深埋地下車站的消防安全進(jìn)行系統(tǒng)的專項論證，提出優(yōu)化建議和措施。

        專家組及與會單位代表認(rèn)真聽取了設(shè)計總體單位廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司編寫的《車站設(shè)計》和法斯特消防安全性能評估有限公司編寫的《南寧市軌道交通3號線青秀山站消防性能化評估報告》（以下簡稱“評估報告”）匯報。專家組認(rèn)真審閱了《車站設(shè)計》及《評估報告》，對車站各類設(shè)計、公共區(qū)煙控策略方案、相關(guān)設(shè)計參數(shù)、熱煙三維仿真模擬試驗及人員疏散策略和疏散設(shè)施的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了充分討論、交流。

        專家組認(rèn)為《車站設(shè)計》及《評估報告》等文件內(nèi)容較完整、全面，基礎(chǔ)資料翔實，各專業(yè)主要設(shè)計原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合工程建設(shè)國家消防技術(shù)規(guī)范規(guī)定的同等消防安全水平，根據(jù)本次評審意見完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。專家組一致同意青秀山消防設(shè)計通過評審。

        青秀山站消防設(shè)計通過專家評審為接下來建設(shè)施工、機電設(shè)備選型安裝的提供重要依據(jù)，也為確保實現(xiàn)軌道交通3號線順利開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

        公安消防總隊、自治區(qū)住建廳和南寧市公安消防支隊及設(shè)計院等代表參加了本次會議。