12月16日，南昌軌道交通1號(hào)線師大南路站至丁公路北站區(qū)間盾構(gòu)下行線順利通過北京西路的京九鐵高架橋。這是南昌地鐵首次安全順利通過正在運(yùn)營(yíng)的國(guó)家主干鐵路線路。

        完成施工任務(wù)的盾構(gòu)“永昌”號(hào)于12月13日14：30開始下穿京九鐵路橋，下穿過程中軌面運(yùn)行鐵路限速45公里/小時(shí)，并于12月16日成功穿越京九鐵路橋。目前各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示良好，鐵路線路運(yùn)行正常。橋梁沉降值控制在2mm以內(nèi)，滿足設(shè)計(jì)及鐵路運(yùn)行要求。施工單位將采取洞內(nèi)二次補(bǔ)漿等措施繼續(xù)加固橋體，并持續(xù)監(jiān)控直至橋體趨于穩(wěn)定。

        據(jù)悉，京九鐵路框架橋采用三孔連續(xù)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)20.8橫延米，總寬30.4延米。為確保施工安全，在盾構(gòu)穿越之前對(duì)該橋進(jìn)行袖閥管注漿預(yù)加固處理，提升了橋梁的整體穩(wěn)定性。同時(shí)，建立了有效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，參建單位與鐵路部門配合，線上做好防護(hù)、軌面監(jiān)測(cè)，線下嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)及地表、橋體監(jiān)測(cè)。上、下密切配合，及時(shí)做到信息溝通確保鐵路線路安全。在下一步，“永昌”號(hào)盾構(gòu)機(jī)還將繼續(xù)推進(jìn)，下穿同樣位于北京西路上的二七公路橋。