4月11日，合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)局、合肥市軌道建設(shè)辦(合肥市軌道公司)11日專題接聽12345，在專題接聽完市民打進(jìn)的市長熱線電話后，合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局、合肥市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室(市軌道公司)負(fù)責(zé)人就市民一直關(guān)注的暢通二環(huán)建設(shè)、望江西路拓寬工程、軌道交通建設(shè)情況接受了晨報(bào)記者專訪。

        合肥市重點(diǎn)局

        暢通二環(huán)工程另有4個(gè)節(jié)點(diǎn)招標(biāo)已完成

        合肥市重點(diǎn)局局長葛斌表示，目前整個(gè)暢通二環(huán)工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，其中最先開建的3個(gè)節(jié)點(diǎn)將在今年底和明年初完工，“其中望江西路與西二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2015年1月底完工；集賢路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2014年12月底完工；桐城路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)將于2014年9月底完工?！背酥猓鸨筮€透露，二環(huán)路與包河大道、東至路、寧國路、樊洼路的四個(gè)節(jié)點(diǎn)招標(biāo)也已經(jīng)完成，“現(xiàn)在就等拆遷工作結(jié)束之后即可施工了。”

        說起暢通二環(huán)工程就一定要說到合作化路與金寨路節(jié)點(diǎn)，作為二環(huán)路上的老堵點(diǎn)，此節(jié)點(diǎn)的改造也一直受到市民的關(guān)注。“我們計(jì)劃將這一節(jié)點(diǎn)和宿松路與二環(huán)路節(jié)點(diǎn)同時(shí)施工，考慮到對交通的影響以及望江東路、休寧路的建設(shè)，雖然這個(gè)路段的設(shè)計(jì)方案早已敲定，但是施工時(shí)間還無法確定，目前正處于反復(fù)論證階段?！?/p>

        郎溪路高架或下半年開工建設(shè)

        作為新東二環(huán)，郎溪路高架的施工同樣備受關(guān)注。將通過在郎溪路上方新架設(shè)高架橋的方式，讓道路實(shí)現(xiàn)無紅燈暢行。對此，葛斌表示，“郎溪路高架目前圖紙已經(jīng)完成，已經(jīng)進(jìn)入施工招標(biāo)階段，計(jì)劃在下半年進(jìn)入施工階段?！?/p>

        另據(jù)葛斌介紹，包公大道與郎溪路立交東西方向2014年1月已經(jīng)放行，南北方向今年5月底就可放行。

        望江西路(懷寧路至天智路)拓寬年底或可完工

        說起望江西路拓寬工程，葛斌表示，整個(gè)工程分兩個(gè)部分，一部分是懷寧路以西至天智路，另一部分是懷寧路以東至馬鞍山路?！皯褜幝分撂熘锹愤@一段最西是望江西路與西二環(huán)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)有望在2015年1月底放行；中間就是望江西路下穿西客站節(jié)點(diǎn)，這個(gè)節(jié)點(diǎn)有一部分涉及到拆遷，預(yù)計(jì)今年5月份即可完成拆遷，拆遷完即可施工，工期6個(gè)月；最東是望江西路下穿18公里專用線，已處于在施工階段，預(yù)計(jì)今年10月就能完工?！?/p>

        懷寧路至馬鞍山路這一段目前還處于施工招標(biāo)階段，葛斌透露，這段路施工目前遇到了兩個(gè)難點(diǎn)，“一是路面供電需要外遷且入地。整個(gè)路面路幅僅45米，路幅窄，還涉及半幅路面施工，目前正處于供電設(shè)計(jì)、勘探現(xiàn)場階段，開工必須要等到整個(gè)路面供電改造完成之后才行。”而另一個(gè)難題便是拆遷，“據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)還有大概6000平米的地段未完成拆遷，工作量比較大，這一塊也需要時(shí)間?！?/p>

        合肥市軌道辦

        3號(hào)線最初方案共有三套

        3號(hào)線規(guī)劃從最初的“從懷寧路下穿天鵝湖”變?yōu)椤安蛔呦麓苯友佤浯渎蜂佋O(shè)，從天鵝湖北岸右轉(zhuǎn)上潛山路”。對此，合肥市軌道辦副主任、市軌道公司副總經(jīng)理張思源表示，3號(hào)線最初共有三套比選方案，分別為翡翠路設(shè)計(jì)方案、懷寧路下穿天鵝湖方案以及潛山南路方案。經(jīng)過多方論證，翡翠路方案為三套方案中最優(yōu)方案?！霸瓤紤]的"走潛山南路"方案存在較多難題，一是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，軌道線路宜沿著城市主次道路布設(shè)，且軌道轉(zhuǎn)彎半徑不得小于300米，如果按此方案，那軌道3號(hào)線轉(zhuǎn)彎時(shí)不可避免要與合福高鐵沖突，如為避讓合福高鐵而偏離潛山南路，則要另占大量土地，并涉及到沿線大量拆遷，且地鐵車站只能在道路外側(cè)設(shè)置，降低了客流服務(wù)水平，均不利于城市發(fā)展。因此，潛山南路方案雖然沿線分布不少寫字樓、住宅區(qū)，客流量較大，但權(quán)衡利弊，仍是弊大于利。”

        而“下穿天鵝湖”方案，一是工程施工技術(shù)要求較高、投資較大，存在一定的工程風(fēng)險(xiǎn)，二是該路線客流量較小。

        經(jīng)過專家多輪論證和深入研究，三套比選方案中，翡翠路方案應(yīng)該是最優(yōu)方案。

        張思源表示，按照軌道交通工程施工要求，每兩個(gè)站的距離為1公里左右。按此規(guī)定，三個(gè)方案不論哪一個(gè)被確定為最終方案，天鵝湖北岸都是必不可少的一站。

        地鐵站設(shè)計(jì)將體現(xiàn)“徽文化”

        軌道1號(hào)線將于2016年年底通車，那第一列軌道列車將于什么時(shí)候到達(dá)合肥呢？當(dāng)天的采訪中，張思源也透露了目前最新的計(jì)劃時(shí)間：2015年8月初。

        據(jù)了解，不少城市的地鐵設(shè)計(jì)上都充分體現(xiàn)了城市特色，例如廣州地鐵，每一站的站名由多名當(dāng)?shù)刂麜翌}寫，既美觀大氣又有文化底蘊(yùn)。徽風(fēng)皖韻、人杰地靈的廬州大地孕育了燦爛輝煌的歷史文化，作為現(xiàn)代化的交通工具，合肥軌道交通設(shè)計(jì)是否會(huì)考慮融入合肥歷史文化底蘊(yùn)、讓市民在感受現(xiàn)代化交通便利的同時(shí)，能更認(rèn)同和自豪于城市“軟實(shí)力”呢？

        張思源介紹，為開展好相關(guān)工作，市軌道公司開展了包括軌道線網(wǎng)概念性設(shè)計(jì)及標(biāo)志、地鐵站建筑外立面景觀設(shè)計(jì)等規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，其中也充分考慮了納入徽文化因素，將人文氣息融入整個(gè)軌道建設(shè)過程中。目前設(shè)計(jì)單位還處于設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)方案一旦確定，將第一時(shí)間向廣大市民公布。

        市民來電整理

        問：南淝河路(南一環(huán)路—東二環(huán)路)改造工程何時(shí)施工？

        合肥市重點(diǎn)局局長葛斌：待包河區(qū)拆遷完成即可進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)7月份就可施工，重點(diǎn)局工作人員將定期向市民通報(bào)工作進(jìn)展。

        問：固鎮(zhèn)路、鳳臺(tái)路因鐵路阻礙，出行不方便，小學(xué)生經(jīng)常翻越鐵路，很不安全，建議修一個(gè)天橋或者下穿。

        合肥市重點(diǎn)局局長葛斌：會(huì)咨詢規(guī)劃局和建委，了解兩處規(guī)劃設(shè)計(jì)情況并及時(shí)向市民反饋。

        問：淮南線有軌電車項(xiàng)目，什么時(shí)候正式開工？

        合肥市軌道建設(shè)辦(市軌道公司)總工辦副主任陶治來：目前我們正在按項(xiàng)目程序進(jìn)行各項(xiàng)方案研究及準(zhǔn)備工作，待各項(xiàng)前期工作準(zhǔn)備到位，適時(shí)便會(huì)開工建設(shè)。

        問：地鐵3號(hào)線，今年四季度開工，會(huì)不會(huì)對安醫(yī)二附院附近的商鋪有影響？

        合肥市軌道建設(shè)辦副主任、市軌道公司副總經(jīng)理張思源：3號(hào)線立項(xiàng)和設(shè)計(jì)正在進(jìn)行中，待發(fā)改委批示后才能最終確定，確定后會(huì)及時(shí)告知市民。