昨天(20日)，記者從石景山區(qū)交通委獲悉，地鐵6號(hào)線西延工程石景山段進(jìn)場(chǎng)施工，工程由蘋果園南路站主體建設(shè)開始，根據(jù)規(guī)劃方案，該工程計(jì)劃2015年12月全線洞通，2016年12月試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將大大緩解京西地面交通壓力，為百姓出行提供便利。
        地鐵6號(hào)線位于1號(hào)線北側(cè)，是一條與1號(hào)線幾乎平行設(shè)置的地鐵線路，滿足北京東西向流動(dòng)的客流需求。6號(hào)線共分三期建設(shè)，目前，一期工程從海淀的五路居到朝陽區(qū)的草房站，已經(jīng)于2012年底開通運(yùn)行;二期工程即6號(hào)線西延工程，西起石景山區(qū)的金安橋站，向東與6號(hào)線一期相接，全長(zhǎng)10.556公里，由西向東共設(shè)金安橋、蘋果園、蘋果園南路、西黃村、廖公莊、田村6站，石景山段長(zhǎng)5.126公里，設(shè)4站3區(qū)間。
        此次進(jìn)場(chǎng)施工的蘋果園南路站，位于石景山區(qū)楊莊大街與蘋果園南路交叉路口東南側(cè)，設(shè)計(jì)為島式車站，雙層聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，站臺(tái)有效寬度為14米。
        6號(hào)線西延工程完工后，將與京西的另外一條軌道交通S1線進(jìn)行接駁，為增強(qiáng)M6線與S1線的換乘效率，減輕蘋果園樞紐站的換乘壓力，兩線將參考1號(hào)線與八通線的換乘方式，分別在金安橋站和蘋果園交通樞紐2站實(shí)現(xiàn)換乘，屆時(shí)乘客可選擇在蘋果園交通樞紐換乘1號(hào)線、M6線和S1線，也可選擇在金安橋站換乘M6線、S1線、規(guī)劃M11線。