沒(méi)有主席臺(tái)，沒(méi)有剪彩，沒(méi)有致辭，一切從簡(jiǎn)……7月1日是建黨93周年紀(jì)念日，當(dāng)日上午無(wú)錫地鐵1號(hào)線載客開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，近百名地鐵一線建設(shè)者、道德模范人物、新市民等百名基層代表作為首批試乘人員，被邀請(qǐng)率先體驗(yàn)始發(fā)。江蘇省委常委、無(wú)錫市委書(shū)記黃莉新、市長(zhǎng)汪泉一行輕車(chē)簡(jiǎn)從來(lái)到車(chē)站站廳候車(chē)檢票進(jìn)站，慰問(wèn)地鐵建設(shè)者，感謝建設(shè)者辛勤付出，感恩市民無(wú)私支持。
        記者也一同登上了被冠名為“黨員先鋒號(hào)”的首班始發(fā)列車(chē)，親身體驗(yàn)無(wú)錫地鐵1號(hào)線。剛進(jìn)入無(wú)錫地鐵一號(hào)線市民中心站的入口，地鐵服務(wù)人員便熱情地過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)乘客的目的地并幫助一些初次乘坐地鐵的乘客購(gòu)票和檢票。9點(diǎn)30分，始發(fā)車(chē)緩緩地駛進(jìn)站臺(tái)，乘客們?cè)诔藙?wù)員的引導(dǎo)下有序地走入車(chē)廂。地鐵車(chē)廂內(nèi)寬敞明亮，無(wú)論是高速行駛還是拐彎，車(chē)廂內(nèi)都感覺(jué)很平穩(wěn)。
        地鐵約10分鐘一班，每站的運(yùn)行時(shí)間約在1分鐘到1分半鐘左右、?？空緯r(shí)間約在30秒到40秒左右。記者觀察到，每輛地鐵都有兩名駕駛員輪流駕駛。車(chē)頭還有設(shè)備保障人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)列車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)，部分車(chē)廂還有警務(wù)人員保障乘客的人身及財(cái)產(chǎn)安全。在乘車(chē)的人群中記者發(fā)現(xiàn)了不少老人，七旬左右的劉阿婆告訴記者，這是她第一次坐地鐵，覺(jué)得無(wú)錫地鐵很漂亮，很有個(gè)性，坐著也特別舒服，不會(huì)暈車(chē)。
        據(jù)了解，作為無(wú)錫歷史上投資規(guī)模最大、涉及面最廣、關(guān)注多最高的頭號(hào)民生工程，無(wú)錫地鐵1號(hào)線從立項(xiàng)到開(kāi)工，再到攻克“洞通”“軌通”“電通”及至竣工通車(chē)，無(wú)錫地鐵走過(guò)了整整6年。29.4公里，24個(gè)車(chē)站， 消耗商品砼196.6196萬(wàn)立方米，鋼筋、鋼板及型鋼387553噸，鋼筋砼管片21.0020萬(wàn)立方米。
        無(wú)錫地鐵1號(hào)線以“零換乘”設(shè)計(jì)為為引導(dǎo)，通過(guò)出入口通道的合理設(shè)計(jì)，將旅游景點(diǎn)、游樂(lè)中心、住宅、辦公樓等與車(chē)站相連通，為乘客提供無(wú)太陽(yáng)曬、無(wú)雨淋的轉(zhuǎn)換條件。如地鐵1、2號(hào)線換乘站三陽(yáng)廣場(chǎng)設(shè)置了27個(gè)出入口，其中13個(gè)直接與周邊商家（商業(yè)大廈、大洋、百盛等）直接通過(guò)地下相連，開(kāi)通后將形成三陽(yáng)廣場(chǎng)地下商業(yè)圈；地鐵1號(hào)線無(wú)錫火車(chē)站、地鐵2號(hào)線無(wú)錫東站分別于鐵路“零換乘”，地鐵開(kāi)工運(yùn)營(yíng)后，廣大市民可便捷享受地鐵與公交、鐵路等公共交通體系的便捷接駁。
        截至1日晚上5點(diǎn)半，初次亮相的無(wú)錫地鐵首日客流量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)人次。