日前，隨著文昌閣站軌道最后一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至汽車(chē)北站，總共8.44公里提前實(shí)現(xiàn)雙線長(zhǎng)軌通。

        所謂長(zhǎng)軌通就是利用鋪軌焊接設(shè)備，將鋪設(shè)在地鐵隧道若干25米長(zhǎng)的軌道一根根連接起來(lái)，成為一根通直的長(zhǎng)軌道。

        地鐵1號(hào)線鋪軌工程分兩個(gè)標(biāo)段，中鐵上海工程局承建五一廣場(chǎng)站至汽車(chē)北站的第一標(biāo)段，主要包括由五一廣場(chǎng)站至汽車(chē)北站正線及輔助線軌道工程，以及尚雙塘車(chē)輛段軌道工程，其中正線及輔助線軌道工程線路，設(shè)7個(gè)車(chē)站，6個(gè)區(qū)間，需鋪設(shè)單開(kāi)道岔13組，交叉渡線2組，工程總造價(jià)1.88億元，總工期273天。

        地鐵1號(hào)線五一廣場(chǎng)站至尚雙塘車(chē)輛段，也將軌道鋪到黃興廣場(chǎng)站。南北兩段只剩五一廣場(chǎng)站至黃興廣場(chǎng)站沒(méi)鋪軌。到今年年底，地鐵1號(hào)線軌道鋪設(shè)將全面竣工。