12月2日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，南寧地鐵1號(hào)線南湖站至南寧東站已實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，這標(biāo)志著地鐵1號(hào)線東段順利實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軌通。

        受施工場(chǎng)地空間影響，地鐵1號(hào)線采用的鋼軌都是25米標(biāo)準(zhǔn)軌（短軌）。施工單位在通過(guò)25米軌排將整體道床鋪設(shè)完成后，再采用移動(dòng)式焊軌機(jī)直接將鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)的各條25米軌排進(jìn)行焊接，然后根據(jù)軌溫情況對(duì)焊接后的線路進(jìn)行應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無(wú)縫線路。此時(shí)整條無(wú)縫線路就稱之為長(zhǎng)軌，也就是所謂的“長(zhǎng)軌通”。

        隨著地鐵1號(hào)線東段實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，目前東段車站、軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板、聯(lián)絡(luò)通道等都已完成；屯里車輛段房建項(xiàng)目也已完成13座單體建筑主體結(jié)構(gòu)；機(jī)電安裝、車站裝修等工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。