“嗚……嗚……”春節(jié)期間，來(lái)到屯里車(chē)輛段，老遠(yuǎn)就能聽(tīng)見(jiàn)列車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音。南寧地鐵1號(hào)線東段今年6月28日將試運(yùn)行，目前十余輛列車(chē)正在陸續(xù)進(jìn)行200公里“長(zhǎng)跑”測(cè)試。

        現(xiàn)場(chǎng)：

        精神高度集中 隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況

        冬日暖陽(yáng)下的屯里車(chē)輛段忙碌而有序，這里停放了14輛地鐵列車(chē)，每天，地鐵司機(jī)都要對(duì)地鐵列車(chē)進(jìn)行段內(nèi)調(diào)試。

        列車(chē)司機(jī)室內(nèi)，主司機(jī)任光濤坐在駕駛臺(tái)前控，監(jiān)控司機(jī)蔣超武站在一旁全方位觀測(cè)?！?102號(hào)車(chē)開(kāi)始試車(chē)?！彪S著兩人“手指口呼”和精準(zhǔn)控，地鐵列車(chē)緩緩駛?cè)胲壍?，進(jìn)行當(dāng)天的調(diào)任任務(wù)。

        在不少地鐵乘客看來(lái)，地鐵列車(chē)幾乎都是自動(dòng)駕駛，“司機(jī)豈不是沒(méi)事干？”要是這樣想的話，那你就錯(cuò)了。實(shí)際情況恰恰相反，地鐵司機(jī)們?cè)谲?chē)上忙得很。地鐵在隧道中穿梭，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注軌道的情況，如車(chē)輛運(yùn)行聲音、信號(hào)燈是否正常等。

        記者看到，列車(chē)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)任光濤右手握在控桿上，左手拿著對(duì)講機(jī)或放在控臺(tái)上，隨時(shí)準(zhǔn)備遇到特殊狀況時(shí)按下“緊急停車(chē)”按鈕。全程需要精神高度集中目視前方，隨時(shí)監(jiān)控異動(dòng)。

        “道岔！”看到前方有信號(hào)燈和道岔，任光濤立刻右手一指，大聲報(bào)出口令，同時(shí)做出相應(yīng)的動(dòng)作。用專業(yè)的話來(lái)說(shuō)，這叫“手指口呼”，是地鐵司機(jī)獨(dú)特的一項(xiàng)工作規(guī)范，要時(shí)刻做到“眼到、口到、心到、手到”。

        任光濤透露，一路上短短2公里的調(diào)試線路，地鐵駕駛員要喊出的口令配合手勢(shì)有幾十次之多。“這是一種很有必要的提醒，隨時(shí)可以讓駕駛員集中注意力?！比喂鉂f(shuō)。

        為此，在列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)，一個(gè)重點(diǎn)作就是“對(duì)標(biāo)停車(chē)”。任光濤表示：“車(chē)輛停得過(guò)于靠前或過(guò)于靠后，都會(huì)影響乘客上下車(chē)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，一般要確保列車(chē)進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車(chē)前后誤差不超過(guò)10厘米?！?/p>

感受：

        參與南寧地鐵籌建倍感自豪

        “回到家鄉(xiāng)開(kāi)地鐵，感覺(jué)就是好！特別自豪！”今年29歲的任光濤是土生土長(zhǎng)的南寧隆安人，已經(jīng)在深圳當(dāng)了近7年的地鐵司機(jī)。盡管他的年紀(jì)不大，但他的地鐵駕駛里程已經(jīng)高達(dá)17萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球4圈。

“南寧一開(kāi)始修地鐵，我就非常關(guān)注，早就盼望著回來(lái)為家鄉(xiāng)人民開(kāi)地鐵列車(chē)。”任光濤說(shuō)。

        就在任光濤忙著調(diào)試車(chē)輛的時(shí)候，他已經(jīng)懷孕9個(gè)月的妻子黃娜不得不一個(gè)人在家照顧自己?！氨M管春節(jié)無(wú)休，但能參與南寧地鐵1號(hào)線的籌建工作，我感到很自豪?！比喂鉂f(shuō)。