作為全國5個自治區(qū)首府第一個建設地鐵的城市——南寧地鐵項目于2010年獲得批復，2012年正式啟動。6年來的期待，6年來的努力，今年6月28日南寧將迎來地鐵1號線的開通運營。

       為保障列車的正常運營，有這樣一群人，他們不分節(jié)假日加班加點地預驗收、不分晝夜隨時趕到現(xiàn)場處理故障的待令；默默地用自己的專業(yè)技術，用心維護著南寧地鐵列車的行駛安全，以確保南寧地鐵列車不出一分一毫的差錯，他們就是南寧軌道交通集團運營分公司的地鐵車輛檢修工。

       來自河南開封的李文龍，是南寧軌道交通集團運營分公司中級車輛檢修工兼檢修一分中心電客車調試班班長，主要負責地鐵1號線開通運營前期的地鐵電客車調試及檢修工作。

       目前，南寧地鐵1號線東段每天都在進行機車空載試運行。李文龍和30多名工友每天拿著工具、戴上安全帽，對每列列車進行檢查。

       無電狀態(tài)下地鐵列車兩側、車底機械部件緊固螺絲是否有松動，廂體蓋板方孔鎖是否松動，制動系統(tǒng)油路、壓縮氣缸管道是否有泄漏，地鐵車輛輪對與鋼軌接觸的踏面是否有損傷，制動閘瓦是否有裂損等，這些車體外的檢查項目關系到地鐵行車的安全。

       另外，還要檢查空氣彈簧、垂向油壓減震器，是否有漏氣漏油現(xiàn)象，這些裝置能確保地鐵車輛平衡性，讓乘客有一個更舒適的乘坐體驗。

       駕駛室內要檢查地鐵列車動力電源部分以及各種電器設備，如動態(tài)報站系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、電動氣動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)、車內外照明系統(tǒng)等工作與顯示狀態(tài)是否正確。乘客車廂內要檢查內部裝飾物品如扶手螺絲是否有松動，車廂體是否掉漆、變形、損壞，LCD顯示屏是否工作正常，空調出風系統(tǒng)是否正常，地鐵列車動態(tài)報站系統(tǒng)是否準確，車上緊急制動裝置及滅火器是否完好，車門、車廂體連貫通道是否有異?！總€零部件都需要仔仔細細、里里外外的檢查，這樣近百個項目檢查一輪下來，大概需要1個小時。對于他們來說，哪怕是一個螺絲帽的松動都是不允許的，一旦發(fā)現(xiàn)故障，立即上報并檢修，絕不讓故障隱患過夜。

       李文龍說：“俗話說干一行，愛一行。我所學的專業(yè)就是城市軌道交通專業(yè)，我喜歡這個專業(yè)，愛好這個專業(yè)，這些車就像我們的朋友一樣。每天，看著列車安全運行的時候，就是我們最快樂的時候……我們將全力以赴，保證南寧地鐵的長運久安?！?/p>

       從去年12月首列車開始驗收調試到今年4月份這段時間里，電客車調試班的檢修工們已經(jīng)完成13列南寧地鐵電客車的（PAC）預驗收，累計發(fā)現(xiàn)電客車開口項問題2675項，已整改1793項。從列車數(shù)量、質量需求方面大大滿足了試運行的8列車的需求，為后續(xù)“6·28”地鐵開通運營打下了堅實的基礎。