5月22日下午，在南寧市東葛長(zhǎng)湖路口和長(zhǎng)湖濱湖路口，工人將一個(gè)個(gè)水馬擺放在路面上。23日上午9時(shí)，因地鐵3號(hào)線東葛路站和濱湖路站施工，上述兩個(gè)路口將正式圍擋。受此影響，有些路段不能通行或需繞行，有些路段車(chē)道減少，請(qǐng)市民根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警指揮或指示牌通行

       1 圍擋施工約需一年

       南寧軌道交通集團(tuán)工程師許曉波介紹，東葛路站為地鐵3號(hào)線自北向南的第12座車(chē)站，沿長(zhǎng)湖路呈南北走向敷設(shè)。該站為地下兩層島式車(chē)站，北端設(shè)單渡線。車(chē)站總長(zhǎng)287米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，加寬段為26.9米，路口下方為單層結(jié)構(gòu)，分三期施工，目前為第一期。

       許曉波說(shuō)，該站一期圍擋，主要進(jìn)行車(chē)站單層站臺(tái)主體結(jié)構(gòu)的施工，同時(shí)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，工期約為12個(gè)月。圍擋期間，需占用長(zhǎng)湖路與東葛路交叉路口以北的長(zhǎng)湖路路段，以及交叉路口以南部分長(zhǎng)湖路作為施工場(chǎng)地。

       “這個(gè)路口采用右進(jìn)右出，車(chē)輛繞行的交通方式。”許曉波說(shuō)，在圍擋前，施工方對(duì)人行道進(jìn)行改造，相當(dāng)于彌補(bǔ)了部分車(chē)道。在圍擋期間，東葛路進(jìn)出城方向機(jī)動(dòng)車(chē)道減少為雙向4車(chē)道，再加上兩條行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)混合車(chē)道。東葛路右轉(zhuǎn)濱湖路方向的車(chē)道，改為兩條機(jī)動(dòng)車(chē)和一條行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)混合車(chē)道。需要注意的是，6月1日后，從長(zhǎng)湖路往東葛路方向不能左轉(zhuǎn)，只能右轉(zhuǎn)。

       此外，從長(zhǎng)湖路右轉(zhuǎn)前往青秀萬(wàn)達(dá)方向，路口車(chē)道為一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合車(chē)道；長(zhǎng)湖路右轉(zhuǎn)東葛路方向，僅供嶺南家園小區(qū)和南城百貨出入。從東葛路右轉(zhuǎn)進(jìn)入金紫荊大酒店、廣西警察學(xué)院、南寧市公安局長(zhǎng)湖生活小區(qū)、南寧市救助站的車(chē)輛，需通過(guò)長(zhǎng)堽路六里繞行；6月1日后，長(zhǎng)湖路往東葛路方向都不能左轉(zhuǎn)和直行，需要經(jīng)方園路、廣園路繞行。

       2長(zhǎng)湖路變雙向4車(chē)道

       據(jù)介紹，濱湖路站為地鐵3號(hào)線自北向南的第13座車(chē)站，沿長(zhǎng)湖路呈南北走向敷設(shè)。該站同樣是地下兩層島式車(chē)站，北端設(shè)單渡線。車(chē)站總長(zhǎng)190米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，路口下方為單層結(jié)構(gòu)，分三期施工，目前為第一期。

       許曉波說(shuō)，濱湖路站車(chē)站主體施工約33個(gè)月。在圍擋施工期間，長(zhǎng)湖路由雙向6車(chē)道縮減為雙向4車(chē)道，保留兩側(cè)原有的兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。圍擋路口為環(huán)島式交通，兩端設(shè)置人行橫道。

需要注意的是，濱湖路往青秀萬(wàn)達(dá)方向不能直行，只能右轉(zhuǎn)調(diào)頭，或經(jīng)金湖北路繞行。

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       地鐵3號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約27.96公里，北起科園大道站，途經(jīng)安吉客運(yùn)站、南梧路站、東葛路站、金湖路站、青秀山站等，南至平樂(lè)大道站，共設(shè)23座車(chē)站；其中設(shè)換乘站7座，分別是：安吉客運(yùn)站（與2號(hào)線換乘）、南梧路站（與5號(hào)線換乘）、長(zhǎng)堽路站（與7號(hào)線換乘）、金湖廣場(chǎng)站（與1號(hào)線換乘）、竹溪大道站（與6號(hào)線換乘）、五象大道站（與4號(hào)線換乘）、平樂(lè)大道站（與2號(hào)線換乘）。工程于2015年7月全面開(kāi)工，按照總工期4年6個(gè)月計(jì)算，預(yù)計(jì)2020年完工。