南寧地鐵1號線石埠站-南職院站盾構區(qū)間提前完成5月工程任務
南寧地鐵1號線石埠站-南職院站盾構區(qū)間提前完成業(yè)主下達的工程進度任務,順利實現(xiàn)5月份盾構區(qū)間左右兩條線完成拼裝280環(huán)管片的工程節(jié)點目標。
由于南寧地鐵1號線02標石埠站-南職院站盾構區(qū)間2014年3月26日第一臺盾構機“創(chuàng)業(yè)號”始發(fā),掘進的前100米都是在試掘進階段,盾構的參數(shù)在掘進中不斷的調整,所以工程進度比較緩慢。經(jīng)過前100米在試掘進中不斷的調整,現(xiàn)在盾構的參數(shù)已經(jīng)基本達到保質保量完成工程進度的使用值。有了第一臺盾構掘進的經(jīng)驗,第二臺盾構“創(chuàng)新號”自始發(fā)以來,除了拆除負環(huán)和因材料供應不及時耽誤了一周左右的時間外,基本都在順利掘進。
截止5月27日,石埠站-南職院站盾構區(qū)間右線已掘進263環(huán),左線已掘進141環(huán),均已提前完成業(yè)主下達的工程進度任務。
由于南寧地鐵1號線02標石埠站-南職院站盾構區(qū)間2014年3月26日第一臺盾構機“創(chuàng)業(yè)號”始發(fā),掘進的前100米都是在試掘進階段,盾構的參數(shù)在掘進中不斷的調整,所以工程進度比較緩慢。經(jīng)過前100米在試掘進中不斷的調整,現(xiàn)在盾構的參數(shù)已經(jīng)基本達到保質保量完成工程進度的使用值。有了第一臺盾構掘進的經(jīng)驗,第二臺盾構“創(chuàng)新號”自始發(fā)以來,除了拆除負環(huán)和因材料供應不及時耽誤了一周左右的時間外,基本都在順利掘進。
截止5月27日,石埠站-南職院站盾構區(qū)間右線已掘進263環(huán),左線已掘進141環(huán),均已提前完成業(yè)主下達的工程進度任務。