11月30日晚上22：18，中鐵十九局集團有限公司的DZ064號盾構機在隆隆的鞭炮聲中由佛子嶺站順利始發(fā)，揭開了南寧地鐵1號線佛子嶺站-南寧東站區(qū)間隧道盾構施工的序幕。
        佛子嶺站-南寧東站區(qū)間左線長約1406米，最小曲線半徑為450米，左右線線間距為13.5米-17米，線路最大縱坡為25‰，隧道埋深約5.7-22.2米。區(qū)間線路出佛子嶺站后沿既有高坡嶺路下穿，繼續(xù)北行下穿區(qū)間淺覆土區(qū)后進入屯里油庫及屯里油庫液化氣庫，出液化氣庫后左轉下穿中石化北昆A508mm輸油管線的同時穿越停運湘桂鐵路，繼續(xù)向東南方向前進側穿在建鳳嶺長途客運站后到達南寧東站。區(qū)間穿越地層約32.08%的泥巖、粉砂質泥巖，29.18%的粉砂巖、泥質粉砂巖，0.98%⑦4炭質泥巖，其余為未探明地質37.77%。
        佛子嶺站-南寧東站區(qū)間穿越的屯里油庫、屯里油庫液化氣庫中建(構)筑物、管線及近距離下穿運營中輸油管線都屬于非常敏感且非常重要的，為確保油庫、液化氣庫重地及輸油管線的安全，避免重大事故的發(fā)生，項目部組織多次實地測量對區(qū)間線路與建(構)筑物/管線等相對位置關系進行確認，并多次與建(構)筑物、管線的產權單位進行溝通及與會協調確定切實可行的盾構下穿安全專項方案。
        目前，佛子嶺站-南寧東站區(qū)間左線盾構已磨穿素砼加固樁，向著貫通行進著。右線盾構已組裝完成進入調試階段，計劃12月15日始發(fā)。