為繼續(xù)深入貫徹落實(shí)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議和全區(qū)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神以及市委、市政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要部署，圍繞2016年全國(guó)安全生產(chǎn)月“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”主題，落實(shí)各單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提升安全生產(chǎn)管理素質(zhì)，提高對(duì)各類軌道交通工程事故分析和處置能力，集團(tuán)公司邀請(qǐng)到上海交通行業(yè)協(xié)會(huì)的陳昌祺專家開(kāi)展了城市軌道交通事故案例分析的專題培訓(xùn)。集團(tuán)公司主要工程管理人員、建設(shè)分公司分管領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)、土建部門管理人員，3號(hào)線總包及各工區(qū)施工單位項(xiàng)目主要管理人員、3號(hào)線各監(jiān)理單位監(jiān)理工程師、3號(hào)線安全咨詢單位、第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加了本次培訓(xùn)。

       專家通過(guò)列舉2011年至今國(guó)內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的軌道交通工程事故種類和數(shù)量，分析了事故分布特點(diǎn)和原因。專家指出導(dǎo)致軌道交通工程重大安全質(zhì)量事故的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，主要有：一是周邊環(huán)境條件限制；二是工程建設(shè)場(chǎng)地土層、水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性；三是工程材料與施工質(zhì)量存在隱患；四是參與建設(shè)人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)低 。接著專家結(jié)合車站基坑垮塌、盾構(gòu)法施工、房屋坍塌、機(jī)械事故、人員操作事故、管線事故等案例，重點(diǎn)講授了每一類事故發(fā)生的特定因素和注意事項(xiàng)，并總結(jié)多年事故調(diào)查處理經(jīng)驗(yàn)，向大家傳授了事故發(fā)生后的應(yīng)急處置措施。

       課后在座人員均表示此次培訓(xùn)是非常難得的一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在今后的安全生產(chǎn)工作中將舉一反三，擯棄僥幸心理，以高度的責(zé)任心和使命感，認(rèn)真履行主體責(zé)任，一定要把南寧軌道交通工程建設(shè)好。