本報(bào)訊 （記者馮梓劍）記者昨日從地鐵1號(hào)線南湖站施工現(xiàn)場獲悉，2臺(tái)加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在經(jīng)過兩個(gè)多月的掘進(jìn)后，昨日順利穿越南湖，為1號(hào)線2015年實(shí)現(xiàn)全線貫通的節(jié)點(diǎn)工期奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        當(dāng)日上午，記者在地鐵1號(hào)線麻村站—南湖站盾構(gòu)區(qū)間看到，兩條隧道已經(jīng)建設(shè)完畢，直通向新竹小區(qū)方向?！暗罔F1號(hào)線13標(biāo)段主要承擔(dān)的麻村站—南湖站盾構(gòu)區(qū)間長1155.9米，為雙線隧道，隧道洞徑5.4米，線間距13—13.5米，隧道軌面埋深約14.3—23.3米。”該項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理葉建紅介紹說，5月初，2臺(tái)加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)自南湖站西端（市地稅局附近）始發(fā)，往麻村方向挺進(jìn)，經(jīng)過兩個(gè)多月努力，終于成功穿越南湖。目前，已經(jīng)掘進(jìn)到麻村站—南湖站的聯(lián)系通道。